ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ มั่นใจบินขึ้นหลังล้มละลาย

ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ สายการบินราคาประหยัด ยืนยันว่าจะฟื้นตัวจากการยื่นคำร้องล้มละลาย และสัญญาว่าจะให้คำมั่นที่จะตอบแทนลูกค้าที่จองเที่ยวบินกับบริษัทในช่วงการระบาดของโควิด-19

ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ยื่นฟ้องล้มละลายเมื่อวันที่ 17 พ.ค. 

เพื่อเป็นสายการบินที่ 3 ของไทยที่ทำได้หลังการระบาดใหญ่ในปี 2563 แต่นายทัศพล แบเลเว็ลด์ ผู้อำนวยการบริษัทเชื่อว่าหากเจ้าหนี้มีมติเห็นชอบคำร้องล้มละลายที่ยื่นต่อศาล สายการบินจะฟื้นตัวจากความพ่ายแพ้ทางเศรษฐกิจของโควิดภายในสิ้นปี 2566

ทัศพลยังกล่าวอีกว่า ยอดการจอง 6,500 ก่อนบริษัทล้มละลาย และการจองใหม่ตั้งแต่วันที่ 17 พ.ค. จะไม่ได้รับผลกระทบจากกระบวนการของศาล เขากล่าวว่าการจองเหล่านี้จะได้รับเงินสดหรือเครดิตเงินคืน

“ภายใต้การคุ้มครองการล้มละลาย เราสามารถเจรจาเพื่อประนีประนอมหนี้ ซึ่งจะช่วยแบ่งเบาภาระทางการเงินของเรา และช่วยให้เรามุ่งเน้นไปที่การขยายเที่ยวบินตามแผนที่วางไว้ หากรายได้จากการดำเนินงานแข็งแกร่งเพียงพอ เราอาจไม่ต้องแสวงหานักลงทุนรายใหม่หรือหุ้นส่วนเพื่อเพิ่มทุน”

ทัศพล เปิดเผยว่า สายการบินยังคงให้บริการเที่ยวบินต่างประเทศได้ตามปกติ แม้จะต้องเผชิญกับกระบวนการล้มละลาย โดยเพิ่มแผนการบินไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ที่จะกลับมาให้บริการปลายทางทั้งหมดไปยังเกาหลีใต้และญี่ปุ่นในปีนี้

สายการบินในกรุงเทพฯ เผชิญกับ 2 ปีที่ท้าทาย ไม่เพียงแต่ต้องรับมือกับการระบาดของโคโรนาไวรัสเท่านั้น แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นได้ส่งผลกระทบต่อธุรกิจอย่างหนัก เชื้อเพลิงคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 50% ของต้นทุนทั้งหมด หลังจากที่เพิ่มขึ้นสองเท่าจาก 75-85 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรลในปีที่แล้ว เป็น 170 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

ทัศพลกล่าวว่าสายการบินไม่สามารถส่งต่อค่าใช้จ่ายดังกล่าวให้กับผู้โดยสารได้ แต่จากความต้องการจากผู้โดยสารทั้งชาวไทยและเกาหลีในเดือนนี้ ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ มองในแง่ดีว่าจะสามารถฟื้นตัวได้แม้ว่าจะยังขาดทุนอยู่ก็ตาม

ปฏิมา จีระแพทย์ ผู้อำนวยการใหญ่ของไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ กล่าวว่ามีความต้องการเกาหลีใต้ที่แข็งแกร่ง

“สัดส่วนแขกชาวไทยและเกาหลีใต้เท่ากันอยู่ที่ 50% เราจะให้บริการเที่ยวบินทุกวันในเดือนตุลาคมเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น ในช่วงเวลานั้น เราวางแผนที่จะกลับมาบินต่อไปยังโอซาก้าและซัปโปโรในญี่ปุ่น”

กรุงเทพฯ – เมือง Nomad ดิจิทัลที่ดีที่สุดอันดับ 2 ของโลก | GMT

แผนการของกรุงเทพฯ ที่จะกลายเป็นเวนิสตะวันออก…อีกครั้ง ตร.รวบเจ้าของร้านอาหารญี่ปุ่นฉ้อโกงสนามบินสุวรรณภูมิ คาดว่าประเทศไทยส่วนใหญ่จะมีลมและฝนเพิ่มขึ้น กรุงเทพฯ มาอยู่ที่อันดับ 2 ในเมืองเร่ร่อนทางดิจิทัลที่ดีที่สุดในโลก กระทรวงพลังงานสนับสนุนให้ผู้บริโภคใช้เตาถ่านเพื่อต่อสู้กับการขึ้นราคาก๊าซ ทั้งหมดนี้และอื่น ๆ ในวันนี้ Good Morning Thailand

สมัคร รับข้อมูล หรือเข้าร่วมช่อง YouTube ของเราวันนี้และกลายเป็น Thaiger Legend หรือ Thaiger Cub เพื่อชมเบื้องหลังและสิทธิพิเศษอื่นๆ สำหรับสมาชิกเท่านั้น

การซ้อนทับ: Erwin Schrödinger, 1935 อันนี้มีความหมายทางวิทยาศาสตร์มากมาย แต่เรากำลังพูดถึงการซ้อนทับควอนตัมที่นี่ มันหมายถึงสถานการณ์ควอนตัมแปลก ๆ ที่อนุภาคสามารถอยู่ในสถานะที่แตกต่างกันสองสถานะพร้อมกัน เช่น สองแห่งพร้อมกัน หรือหมุนรอบแกนที่ชี้ไปในหลายทิศทาง การใช้ควอนตัมเกิดขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1920 โดยเปรียบเทียบกับหลักการซ้อนทับสำหรับคลื่นคลาสสิก แต่ฉันให้รางวัลนี้แก่ชโรดิงเงอร์สำหรับภาพประกอบที่มีชื่อเสียงของเขาเกี่ยวกับแนวคิดเรื่องแมวในการซ้อนทับของ dead-and- alive

Supercontinent: Alfred Wegener 1912-1915 เป็นเรื่องยากมากที่จะรู้ว่าใครเป็นคนใช้คำว่าsupercontinentก่อน และเมื่อใด แต่ Alfred Wegener นักดาราศาสตร์ชาวเยอรมันที่หันมาใช้นักอุตุนิยมวิทยาได้ก่อตั้งแนวคิดนี้ขึ้น คนอื่น ๆ ได้แนะนำการรวมตัวของทวีปทั้งหมดของโลกแต่ไม่ได้รวบรวมหลักฐานและหารายละเอียดแบบที่ Wegener ทำ “ซุปเปอร์คอนติเนนตัล” ไม่ได้กำหนดอย่างเข้มงวด (ไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อทุกทวีปของโลก) เวเกเนอร์คิดว่ามันเป็นผืนดินขนาดมหึมาที่ประกอบด้วยทวีปปัจจุบันทั้งหมดของโลก ซึ่งเขาเรียกว่า “คอนติเนนตร์” ในปี 1922 เขาเรียกมันว่าDie Pangäaในภาษาเยอรมัน ซึ่งแปลว่า “Pangea” (ถึงแม้ผู้เชี่ยวชาญหลายคนจะไม่เชื่อเขาในขณะนั้น แต่กลับกลายเป็นว่าWegener พูดถูก )

ความเป็นตัวนำยิ่งยวด: Heike Kamerlingh Onnes, 1911 Kamerlingh Onnes พบว่าความต้านทาน ไฟฟ้าหายไปในสารปรอทที่เย็นลงจนใกล้ศูนย์สัมบูรณ์ ในไม่ช้าเขาก็พบว่าโลหะอื่นๆ เช่น ตะกั่วและดีบุก ก็สูญเสียความต้านทานไฟฟ้าเช่นกันที่อุณหภูมิต่ำเช่นนี้ เห็นได้ชัดว่า Kamerlingh Onnes เรียกปรากฏการณ์นี้ว่า “ตัวนำยิ่งยวด” แต่นั่นไม่สมเหตุสมผลเลย เกือบทุกคนเรียกมันว่าตัวนำยิ่งยวด