ช่างเป็น ปีที่ยิ่งใหญ่และคลุมเครือเช่นเดียวกับปีที่แล้ว ปี 2018 เต็มไปด้วยดราม่าเรื่อง Brexit ที่ไม่รู้จบ และดราม่าทรัมป์ไม่รู้จบ แล้วก็มีดราม่าเรื่อง Brexit ตามมาอีก และละครทรัมป์อีกมากมาย แต่เดี๋ยวก่อนมีเรื่องอื่นเกิดขึ้นด้วย (ใช่ไหม?)ชาวฝรั่งเศสพิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าพวกเขายังคงเป็นแชมป์โลกของการประท้วงบนท้องถนน คนขวาสุดคว้าพาดหัวข่าวทั่วทวีป และอังเกลา แมร์เคิลเตรียมสละราชสมบัติตั้งแต่การเมืองไปจนถึงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สิทธิเกย์ และเทคโนโลยียักษ์ใหญ่ นี่คือตัวเลขที่อยู่เบื้องหลังหัวข้อที่กำหนดปี 2018
พฤติกรรมที่ไม่ชอบความเสี่ยงของนักลงทุนชาวเยอรมัน
สร้างความกังวลให้กับ Christian Hochfeld ผู้อำนวยการหน่วยงานคลังสมองด้านการขนส่งอย่างยั่งยืน Agora Verkehrswende เขาเชื่อว่าการขาดการลงทุนในสตาร์ทอัพกำลังขัดขวางนวัตกรรมในภาคการขนส่ง
“บริษัทใหม่ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในแคลิฟอร์เนียหรือจีน ซึ่งเงินร่วมลงทุนจำนวนมาก หรือในกรณีของจีน ถูกใช้ไปกับโซลูชั่นการเคลื่อนย้าย” เขากล่าว “เราต้องการการเปลี่ยนแปลงหากเยอรมนีต้องการรักษาให้ทัน”
แต่เนื่องจากต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก บางคนจึงสงสัยว่าสตาร์ทอัพจะมีบทบาทสำคัญในภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้าได้เมื่อผู้ผลิตรายใหญ่ตามทัน
หลังจากเริ่มต้นอย่างช้าๆ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของเยอรมนีกำลังทุ่มเงินจำนวนมหาศาลให้กับรถยนต์ไฟฟ้า
Volkswagen กล่าวว่าจะลงทุน 44,000 ล้านยูโรเพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและอื่นๆ สำหรับแบตเตอรี่ มีเป้าหมายที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้ 3 ล้านคันต่อปีในทุกยี่ห้อภายในปี 2568 โดยเมื่อเร็วๆ นี้ BMW ได้ประกาศว่าจะลงทุน 200 ล้านยูโรเพื่อขยายโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในมิวนิก ในขณะเดียวกันก็ ใช้เงิน 4 พันล้านยูโรสำหรับแบตเตอรี่ Daimler ทุ่มเงิน 1 พันล้านยูโรทั่วโลกในการผลิตแบตเตอรี่
ที่ไม่เหลือที่ว่างสำหรับผู้มาใหม่
บุคคลสำคัญชาวเยอรมันพบกันเพื่อหารือเกี่ยวกับการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานรถยนต์ไฟฟ้า | จอห์น แมคดูกัล/เอเอฟพี ผ่าน Getty Images
Markus Lienkamp ศาสตราจารย์ด้านเทคโนโลยี
ยานยนต์แห่งมหาวิทยาลัยเทคนิคมิวนิก ปัจจุบันดูแลสตาร์ทอัพที่คณะของเขา นั่นคือรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับประเทศกำลังพัฒนา
รถบรรทุกพื้นเรียบขนาดเล็กที่ขนานนามว่า aCar ได้รับการออกแบบมาสำหรับภูมิประเทศในชนบทที่มีโครงสร้างพื้นฐานเพียงเล็กน้อย รถต้นแบบซึ่งเต็มไปด้วยฝุ่นจากการทดลองขับในกานา ยืนอยู่ในโรงรถของคณะ การผลิตมีกำหนดจะเริ่มในปีหน้า
อานา กราดินารุ
ภาพถ่ายโดย Ana Gradinaru
ในฐานะผู้จัดการด้านการสื่อสารนโยบายของ Facebook Gradinaru เป็นส่วนหนึ่งของแนวป้องกันแรกของบริษัทในกรุงบรัสเซลส์ Gradinaru ครั้งหนึ่งเคยเป็นที่ปรึกษาของ Neelie Kroes รองประธานคณะกรรมาธิการยุโรปในขณะนั้น เขาอยู่ในโหมดการสื่อสารในภาวะวิกฤติตลอดปีที่ผ่านมา โดยพยายามสงบอารมณ์โกรธเคืองของฝ่ายนิติบัญญัติต่อเรื่องอื้อฉาวความเป็นส่วนตัว เนื้อหาของผู้ก่อการร้าย และข่าวปลอม เธออยู่ในรายละเอียดของ Mark Zuckerberg เมื่อประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Facebook เยี่ยมชมรัฐสภายุโรป Gradinaru เป็นสองชาติของฝรั่งเศสและโรมาเนีย และเข้าสู่นโยบายของสหภาพยุโรปในฐานะผู้ฝึกงานในสำนักงานของ Kroes กรรมาธิการชาวดัตช์ที่สร้างแผนเริ่มต้นมากมายสำหรับตลาดเดียวทางดิจิทัลของยุโรป และเป็นส่วนหนึ่งของการรณรงค์ของคณะกรรมาธิการที่จะยุติมือถือ ค่าโรมมิ่งในยุโรป
วาเลนติน่า ป๊อป
ภาพถ่ายโดย Valentina Pop
Pop เป็นหนึ่ง ในนักข่าวชั้นนำของโรมาเนียในกรุงบรัสเซลส์เป็นผู้มีอิทธิพลในสายงานสื่อมวลชน โดยรายงานข่าวมานานกว่าทศวรรษจากเมืองหลวงโดยพฤตินัยของสหภาพยุโรป การรายงานในสหภาพยุโรป 13 ปีของ Pop รวมถึงเจ็ดปีที่ EU Observer ก่อนที่เธอจะย้ายไปที่ Wall Street Journal ในปี 2558 งานอื่นๆ ของเธอรวมถึงสองปีในฐานะนักข่าวของ Economist ในโรมาเนีย
Marian-Jean Marinescu
Marian-Jean Marinescu | สหภาพยุโรป
EPP MEP Marian-Jean Marinescu มีบทบาทสำคัญในกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการบินส่วนใหญ่ในกรุงบรัสเซลส์ วิศวกรการบินและอวกาศโดยการฝึกอบรม Marinescu เป็นหนึ่งใน MEPs ชุดแรกที่โรมาเนียส่งไปยังบรัสเซลส์หลังจากเข้าร่วมสหภาพยุโรปในปี 2550 Marinescu ได้กำหนดบทบาทให้กับตัวเองในกฎหมายทางเทคนิคบางส่วนที่ดำเนินการรอบนี้ รวมถึงความปลอดภัยของโดรน การปฏิรูปน่านฟ้าและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ทุกวันนี้ Marinescu กำลังยุ่งอยู่กับงบประมาณของสหภาพยุโรปในปี 2021-2027 โดยทะเลาะกับคณะกรรมาธิการเพื่อนำเงินไปลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและกองทุนการวิจัย เช่น Connecting Europe Facility และ European Fund for Strategic Investments
credit : เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม
