Subaru Forester เป็น สมาชิกที่ทนทานและไร้สาระที่สุด เว็บสล็อตออนไลน์ ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ซึ่งเต็มไปด้วยรถยนต์ที่ทนทานและไร้สาระSubaru Foresterถูกมองข้ามอย่างง่ายดายและไม่คู่ควร มีหลายอย่างที่ชอบเกี่ยวกับมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าลำดับความสำคัญของคุณอยู่ที่จุดสิ้นสุดของสเปกตรัม
ที่กล่าวว่าSubaruไม่ได้ทำให้เราเสนอการรับรองอย่างไม่มีเงื่อนไขสำหรับรถยนต์ใดๆ ของบริษัทได้อย่างง่ายดาย และ Forester เวอร์ชันพิเศษนี้สรุปได้มากมายจนน่าผิดหวังสำหรับ Subarus จำนวนมากเกินไป
อีกสักครู่ – Subaru Forester ในปัจจุบันคืออะไร?
ประมาณตั้งแต่ปี 1997 และรูปร่างปัจจุบันไม่มากก็น้อยตั้งแต่ปี 2009 Forester ล้ำหน้ากว่าใครในการเป็นรถขนาด 4×4 ที่เหมาะกับครอบครัวและลำเอียง มันยังเป็นมิตรกับสิ่งสกปรกมากกว่า SUV ส่วนใหญ่ แต่ทุกครั้งที่มีการอัพเดท มันจะมีความหรูหราขึ้นเล็กน้อยและติดตั้งอุปกรณ์ช่วยความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์และระบบสาระบันเทิงมากขึ้น
สำหรับรุ่นปี 2018 Subaru ได้เพิ่ม EyeSight ซึ่งเป็นเครื่องสแกนกล้องคู่ที่ตรวจสอบการจราจรและคนเดินถนนอื่นๆ เพื่อเตือนคุณหากมีแนวโน้มว่าจะเกิดการชน และปรับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเพื่อรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันข้างหน้า ด้วยเทคโนโลยีเช่นนี้ Subaru Forester ได้รับคะแนนการทดสอบการชนระดับ 5 ดาว Euro NCAP
ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ออฟโรด ไม่ใช่รถครอสโอเวอร์ทุกคันที่จะทำเช่นนี้
ปัจจุบันมีให้เลือกทั้งแบบเบนซิน 2.0 ลิตร 4 แบบ และดีเซล 2.0 ลิตร 4 แบบ มีห้าระดับการตัดแต่งและทางเลือกของเกียร์ธรรมดาหรือ Lineartronic CVT; ทุกอย่างมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างเป็นธรรมชาติ
และปัญหาของรุ่นนี้คืออะไร?
แยกปัจจัย CVT ออกจาก Forester 2.0i XE Premium Lineartronic ของเรา และคุณจะแก้ไขปัญหาที่เลวร้ายที่สุดได้ในพริบตา เช่นเดียวกับกระปุกเกียร์ CVT ส่วนใหญ่ในรถยนต์ส่วนใหญ่ มันเป็นรูปแบบการส่งสัญญาณที่ไม่น่าพอใจอย่างมากจากมุมมองของการขับขี่ แม้ว่าจะเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพและประหยัดในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ก็ตาม มี ‘ขั้นตอน’ ที่ออกแบบมาเพื่อจำลองเอฟเฟกต์ของการเปลี่ยนเกียร์ แต่มีระยะห่างไม่เท่ากัน เสียงดังและตึงเครียด CVT นี้เป็นความพยายามที่ล้มเหลวในการแก้ปัญหาที่ไม่มีอยู่จริง โชคดีที่มีคู่มือให้ด้วย
เครื่องยนต์เบนซิน 148bhp นี้เหมาะสำหรับการขับเคี่ยวและราบรื่นในทุกรอบ แต่ก็ไร้ซึ่งความกล้า โชคดีที่คุณสามารถเลือกดีเซลหรือเครื่องยนต์เบนซินที่มีกำลังแรงกว่าได้ (แม้ว่าบ็อกเซอร์สี่ 238 แรงม้าจะไม่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดาก็ตาม)
เราทดสอบเครื่องยนต์ดีเซลซูบารุ ฟอเรสเตอร์
ปัญหาอื่นๆ ได้แก่ โดยทั่วไปแล้วฉนวนกันเสียงไม่ดี ที่นั่งที่รองรับด้านข้างเพียงเล็กน้อย เบรกที่ดูเหมือนขาดความเร่งด่วน (แม้ว่าจะเป็นข้อได้เปรียบในการขับขี่แบบออฟโรด ซึ่งคุณไม่ต้องการเบรกกะทันหันจริงๆ) ไม่ได้รับความช่วยเหลือจากการขาดการเบรกของเครื่องยนต์ และมีการกระทำที่น่ากลัวอย่างน่าทึ่งกับคันเกียร์ รถที่ทำให้คุณสะดุ้งทุกครั้งที่ถอยกลับไม่ได้ช่วยอะไรเลย
แต่ก็ไม่ได้แย่ไปเสียหมด…
ไกลจากมัน. การขับขี่โดยทั่วไปดีมาก เป็นรถที่สร้างขึ้นบนสมมติฐานที่ว่าถนนเป็นหลุมเป็นบ่อ และกลืนความไม่สมบูรณ์เหล่านั้นได้เกือบทั้งหมดด้วยความยุ่งยากเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยได้รับการปรับแต่ง ทำให้ Foresters ในปัจจุบันมีความแข็งแกร่งและสะบัดได้มากกว่ารุ่นก่อนหน้า
ภายในห้องโดยสาร Subaru Forester 2018: แข็งแกร่งและเรียบง่ายแต่ใช้งานได้ดี
มุมมองที่ยอดเยี่ยม มีกระจกจำนวนมากที่ปล่อยให้แสงส่องเข้ามาอย่างเต็มที่และทำให้คุณและผู้โดยสารมองเห็นการจราจรและทิวทัศน์ได้อย่างชัดเจน กระจกก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน
และเป็นรถที่แพ็คมาอย่างดี มีพื้นที่เพียงพอในทุกทิศทาง ขจัดความรู้สึกไม่สบายที่อาจเกิดจากการที่หัวเข่า ข้อศอก หรือหัวถูกับฮาร์ดแวร์ได้อย่างง่ายดาย สำหรับรถยนต์ที่มีรอยเท้าเล็กน้อย บูทก็มีขนาดที่เหมาะสมเช่นกัน: 505 ลิตรเมื่อเบาะหลังอยู่ในตำแหน่ง 1573 ลิตรเมื่อพับเบาะลง (แม้ว่าLand Rover Discovery Sport ที่เทียบเคียงกัน จะมีพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่ามาก) เบาะหลังแยกส่วน 60:40 ให้ความคล่องตัวดี ประตูเปิดได้กว้าง ทำให้เข้าออกได้ง่ายมาก
มีหน้าจอสัมผัสระบบสาระบันเทิงส่วนกลางที่ดี ซึ่งมีไดอะแกรม mpg ที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ และเครื่องมืออนาล็อกสำหรับคนขับ เป็นการผสมผสานที่มีประสิทธิภาพ มีอุปกรณ์มาตรฐานในระดับที่ดี รวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน และรายการตัวเลือกที่ใช้งานได้จริง ซึ่งรวมถึงเบาะหลังแบบอุ่นและล้อที่ใหญ่ขึ้น
Subaru Forester 2018 ใหม่: บทวิจารณ์นิตยสาร CAR รายละเอียดราคาและคำตัดสินที่คุณเชื่อถือได้
รู้สึกเหมือนเป็นสถานที่ที่ดีที่จะอยู่ คุณสามารถร่วมเดินทางอย่างมีความสุขได้ ทั้งคุณและครอบครัว และสุนัขของคุณเพลิดเพลินกับการขี่ที่ราบรื่นและวิวทิวทัศน์ แต่แล้วทุกอย่างก็ผิดพลาดอย่างมหันต์เมื่อคุณ – อะแฮ่ม – เร่งความเร็ว มันช้ามากและทำให้เอะอะเกี่ยวกับ CVT มากมายที่คุณไม่ต้องการ
นี่เป็นพื้นฐานที่ดีใช่ไหม – รถที่ไม่ชอบการเร่งความเร็ว?
คำตัดสิน
นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่หลายๆ คน รวมทั้งนักวิจารณ์ของคุณ ยินดีที่จะอยู่ด้วย สะดวกสบาย ไม่ซับซ้อน เหมาะสำหรับผู้โดยสาร ทนทาน และเหมาะสำหรับสุนัขที่พาสุนัขเดินเล่นและใครก็ตามที่ชอบจู่โจมนอกถนนเป็นครั้งคราว อย่างไรก็ตาม มีเรื่องให้วิพากษ์วิจารณ์มากมายเกี่ยวกับ Forester – รถยนต์ 30 แกรนด์ อย่าลืม การปฏิเสธส่วนใหญ่นี้สามารถหลีกเลี่ยงได้ง่าย เช่น อย่าซื้อ CVT และซูบารุจะช่วยตัวเองได้มากโดยใช้พลาสติกที่ดีกว่า
แต่เราต้องเรียกมันว่าเท่าที่เราเจอและทดสอบรถอย่างที่มันเป็น และบนพื้นฐานนั้น Forester ตัวนี้แทบจะไม่สามารถขูดสามดาวได้ มีคู่แข่งโดยตรงเพียงไม่กี่รายหากคุณจริงจังกับการใช้งานออฟโรดเป็นครั้งคราว – Mitsubishi Shogun ระยะฐานล้อสั้น , Land Rover Discovery Sport, Jeep Cherokeeและอีกมากมาย เพิ่งได้รับยอดขายสูงสุดของ Subaru ในสหราชอาณาจักร แต่ Forester เป็นการประนีประนอมที่ยอมรับได้ ไม่ใช่คำตอบสำหรับคำอธิษฐานของคุณ เว็บสล็อต
